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发力B2B新城配 菜鸟如何“飞入”百姓家?

时间:2022-08-17 点击:134

核心提示:物流对于电商行业来说,作用可谓举足轻重。随着互联网红利消退,用户流量增长见顶,用户体验升级成为电商下半场竞争的重心。与此同时,行业发展也面临瓶颈。一面是高速增长的...

物流对于电商行业来说,作用可谓举足轻重。随着互联网红利消退,用户流量增长见顶,用户体验升级成为电商下半场竞争的重心。

与此同时,行业发展也面临瓶颈。一面是高速增长的快递数量和不断提高的消费者体验标准,另一面快递末端又逐渐陷入低价竞争。在此背景下,供应链升级成为破局之道。

近日,菜鸟国内供应链事业部总经理帅勇在接受21世纪经济报道记者采访时坦言,搭建同城配送体系首先需具备一定的成本能力。“成本如果没有优势的话,做这些事情没有很强的底气,我们也是在成本有优势,且和现在的运营体系基本持平的情况下推进这件事。”

截至目前,菜鸟直送(丹鸟)为天猫超市提供的送货上门服务,已覆盖全国超300个城市,并承诺不上门必赔,近期又将此服务扩展至天猫国际;菜鸟驿站联合天猫、淘宝推出的送货上门,已经覆盖全国200多个城市,最快可实现当日选、当日送。本季度,全国约70%的菜鸟驿站能够为消费者提供送货上门服务选择。就在8月9日,天猫淘宝物流详情页面,也由“丹鸟”配送,正式更改为“菜鸟直送(丹鸟)”。

在一些物流出现堵点的特殊时刻,配送时间的“确定性”成为竞争的核心能力,而这背后,考验的也是平台精准的管理和供应链能力。

供应链的两张网

眼下,菜鸟供应链已织就两张大网,分别是B2C仓配网络和B2B城配网络。

“在服务B端商家和C端用户这件事情上,要一盘货打通,我们是一步一步往前走出来的。”在帅勇看来,二者融合,有助于提供更加优质的服务,这也是新的趋势。

不过,城配市场分散度非常高,需要极大的资源、管理力量、数据和智慧力量的投入才能满足商家、渠道商和消费者的成本与体验的高需求。

菜鸟供应链城配的各种拼法的背后,是数据和运营能力的支持,以及对于破损、交接差异、全程可视化等的管理能力。“现在消费者买东西越来越爱批发了,可能一次性买几箱的水,再加几箱牛奶。但这相当于一个小超市的需求了,我们干脆把这个需求筛选出来,通过四轮车的城配体系配送。在减少多级装卸带来的破损的同时,成本和体验也相对更优化。”帅勇表示。

目前,菜鸟的仓配网络主要提供B2C服务,服务天猫超市、行业大品牌商家等等。通过仓储、干线、配送之间的无缝连接,已经实现了小时达、半日达、次日达。而城配网络主要包括百万小店、核心商圈、大型连锁商超和团长等等。相较于异地快递,城配市场目前市场化较为分散。

国家邮政局数据显示,2021年,同城业务量累计完成141.1亿件,同比增长16.0%。但另一方面,同城快递价格进一步降低,行情愈发承压。中研普华产业研究院数据显示,今年一季度,快递市场业务量和业务收入增速之差高达29.1个百分点,同城快递平均单价仅为10.2元,低于上年同期均价。

据了解,为实现共配体系的高效运转,菜鸟在全国已建设了近7000个共配中心,并配有超过3万的运营车辆和司机。城市商圈的美妆、3C数码等产品,都具有高频、场景集中、需求多样特点,可以实现共配。在此基础上,进一步节约成本,但是也更加依赖大数据的生产分析工作。

此前,亨斯迈聚氨酯事业部亚太区供应链总监许海峰在接受21世纪经济报道记者采访时表示,整个行业已经从单打独斗进入到一个供应链的时代,也会让大家效率有所提升。“我们过去讲究供应链,一直强调敏捷性,追求零库存,从而把成本降到最低,但是现在大家会更强调供应链的韧性,稳定才是第一位,后面才是敏捷,才是更加经济。”

目前,TO C的物流服务受到电商平台驱动,已经极大程度做到了数字化、规模化,而TO B的商品需要二次售卖,对于包装和运送的要求会更高。帅勇认为,B2C仓配接下来如何在进一步提升消费者配送体验的同时,给商家带来更好的成本,是行业未来要面临的巨大挑战。

“丹鸟”更近一步

为了应对疫情及其他突发状况的影响,多家物流和供应链企业都表示,未来会分散仓储和供应商以保证稳定运行。

“我们也在给商家提供服务,叫东南互备,一个主仓在华东,辅仓在华南,如果出现严格封闭时,还可以有一个仓可以发货,一仓发全国的业务建议做30%左右的备份仓,解决未来持续不断突发情况。同时,这个过程中SKU分布又很关键,基本是北上广三仓,并保证逆向成本降到最低。”帅勇进一步解释称。

无论哪一张网,用户最为关注的依然是“最后一公里”。在京东物流、顺丰快递之后,菜鸟网络也将送货上门列为下一步的战略方向,也是其发力的重点。

据了解,菜鸟直送是菜鸟的自营物流,送货上门已覆盖全国300多个城市。在部分地区,上午11点之前在天猫超市下单,承诺当天就可以送货上门。近期,菜鸟直送还升级了“次晨达”:在重点城市,凌晨12点之前下单,中午12点之前就可以送到。

在天猫、淘宝的食品重货、大家电、家装、冷链等各个电商行业品类当中,菜鸟都通过重投入建设,提供优于物流行业的送货上门服务。

菜鸟方面透露,除自营式的菜鸟直送(丹鸟)为天猫超市、天猫国际提供送货上门外,加盟式的菜鸟驿站也联合天猫、淘宝为消费者提供“免费保管 预约送货上门”服务,近期又推出下单可选服务,消费者在购物下单页面即可选择包裹送货上门或代收,进一步将选择权前置到消费者手中。“选择直营与加盟相结合的方式,主要是基于成本和性价比的考虑。如果完全用直营体系,高时效的送货上门成本非常高,很多商家承担不起。所以要用更多、更丰富的送货上门的方式来提供给消费者。”

值得一提的是,8月4日,阿里巴巴集团发布2023财年一季度财报。其中菜鸟当季总营收172.92亿元,外部收入占比达到70%。这意味着,菜鸟网络在阿里体系之外也获得了自我造血的空间。

菜鸟公众沟通与市场部总经理牛智敬对21世纪经济报道记者表示,菜鸟直送配送商品的重量,与通达系相比会有显著性的差异,都是比较重或者需要一定账期的,加盟制方式未必做得很好。“我们主要还是做快递公司做不了的事,技术问题、包裹数字化等等,都需要与商品特性紧密结合。”

可以预见,物流效率和体验的提升,对于电商下一步的竞争也至关重要。瞄准城配市场,加大送货上门的覆盖,也将对阿里电商业务形成助推。

在帅勇看来,城配市场规模比TO C市场还要大,而城配是更大的一块蛋糕。“这次疫情,商家都用拼团方式在做,最后连火锅都能拼了,这是极端情景下对城配业务的高度需求。”

一定程度来说,市场其实一直都在,而疫情让它变成更加显性,也成为眼下行业思考和转型的方向。

(作者:陶力 编辑:张伟贤)

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