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1.76网通传奇私服 车主更换电池组被报54万元“天价”,极星回应称价格不属实

时间:2022-08-24 点击:148

核心提示:蓝鲸汽车王林近日,有媒体在社交平台爆料称,极星2车主黄先生投诉,车辆发生事故后电池受损,更换电池组遭遇54万元“天价”,而车辆实际开票价为24.9万元,不足维修费用的一半。...

蓝鲸汽车 王林

近日,有媒体在社交平台爆料称,极星2车主黄先生投诉,车辆发生事故后电池受损,更换电池组遭遇54万元“天价”,而车辆实际开票价为24.9万元,不足维修费用的一半。

针对极星2“天价维修费”事件,极星方面向蓝鲸汽车表示,“54万的价格是不属实的。”

根据曝光信息,极星2车主黄先生在驾车途中发生意外撞山,导致大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。车主表示,在维修过程中,4S店告知无法单独更换铝板,只能更换整个电池组,更换电池组报价大概是54万元。

图片来源:新浪微博

极星2的官方指导价为25.78-33.80万元。黄先生的极星2为售价33.8万元的顶配车型,实际开票价格为24.9万元,不足电池维修费用的一半。根据第一财经报道,极星表示上述用户车辆已经全损报废,并且由保险公司全额赔付,不存在维修的问题了。

此前,乘联会秘书长崔东树表示,新能源车电池更换的费用由电池成本、安装费用等组成,一般电池的费用占到整车的40%到50%。根据车企客服介绍,目前小鹏、特斯拉等品牌部分车型更换整组电池费用约在10几万元,几乎占据车价的一半。

此外,极星2电池组结构的特殊性,也增加了维修成本。根据官方介,极星2的电池包由铝制外壳包裹,并采用了H型分布方式,分上下两层,这与常见的一整块平铺的电池包存在着一些结构上的差异。

通过将电池包内置在底盘中的方式,极星2将高刚性电池槽与底盘进行无缝结合,增强了底盘的强度。这种结构可进一步降低电池损坏的风险,但拆解却需要花费大量工时,因此代价或许就是“修不起”。

公开资料显示,极星汽车成立于2017年10月,由沃尔沃和吉利共同打造。2022年6月24日,极星和特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后,正式登陆纳斯达克,以新的股票代码 “PSNY” 开始交易。6月29日,Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟,正式挂牌上市。

作为一个定位于“高性能电动汽车”的品牌,极星先后推出了极星1、极星2两款车型。其中,极星2车型一直将特斯拉Model 3锁定为竞品,该车型官方指导价为25.78万-33.80万元,但在品牌力和产品力上,始终没有超过竞争对手。

今年上半年,极星全球交付量为2.12万辆。但未对中国市场的销量成绩进行披露,而根据新浪汽车数据显示,今年极星国内累计销量仅过千辆。在记者走访极星门店时,销售人员表示目前车辆优惠力度极大,同时也表示极星销量确实不佳。

有消息称,极星将在今年10月发布纯电动SUV——极星3,以此进军该细分市场。极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“极星3将在众多SUV产品中脱颖而出,并助力品牌的增长。”

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